prevoz i redovana plata

plata i ljudi

da povecaju plate

Loša organizacija, manjak radne snage, radne subote i praznici, skraćeni godišnji odmori, previše se veruje Regionalnim menadžerima i Supervizorima...

Ljudi su iscrpljeni i bez fokusa, zato što se radi oko 60 brendova, potrebna je bar još jedna prodajna divizija, a neophodni su i mrčendajzeri. Potrebno je da imate češći kontakt sa komercijalistima, to su vaši radnici, a ne nekakvi zlotvori i neradnici koji su tu došli da opelješe firmu. Prilikom kontrole terena treba imati ljudski i otvoren odnos sa svojim zaposlenima...Izbaciti radnu subotu, praznici ne bi trebalo da se rade, a dužina odmora je regulisana zakonom i ugovorom i trebalo bi je ispoštovati...

Pauza za kafu :D

Ljudi su najveća vrednost firme.

Odlicna firma za sticanje iskustva!

Losa organizacija bez jasnih ciljeva i smernica

Uložite u zaposlene i trostruko ce vam se vratiti. Dajte jasne smernice zaposlenima sta su ciljevi targeti u firmi kako bi zaposlenima bilo lakse da se usmere na njih....

Sticanje radnog iskustva,redovna plata

Rad u hladnom konstantno plus minusne komore -26,samo nedelja slobodna,prekovremeno se neplaca,rad pod pritiskom,nestrucan rukovodeci kadar,mala plata u magacinu 28000-33000 (odvajanje robe) ... kontrolor 40000 ( radi prijem robe,kontrolu kao i utovar istovar) ... usavrsavanje napredovanje tesko osim u skucaju neke veze (zatvoren krug ljudi)

Povecajte plate bar za 6000 subota ili neki drugi dan slobodan,jos jednu nedelju godisnjeg kao sto pise u ugovoru ....

Precizni, pedantni, menadžment izdvojen i distanciran od izvršne radne snage, radno iskustvo kao referenca za drugo zaposlenje u slučnim distribucijskim firmama koje rade sa SILBOM ili su u sličnom poslu. Vozni park uglavnom novije proizvodnje 2008 najstarije, nezavisna uvoznička firma jer zastupa i plasira na naše tržište popularne strane kompanije i brendove koje su već markentiški nametnuli konzumnoj populaciji

Bez prevelike komunikacije među osobljem, previše odgovornosti za izvršne radike koji se zbog nametnutog tempa i 'targeta' često menjaju-potrošna radna snaga. Subote su radne, svaki drugi Utorak slobodan, nema alternative napredovanja za izvršne radnike, prevoz obezbeđen ( od Autokomande prvi kreće u 5.10h pa u 7.10h itd ). Za šofera sa stalnim zaposlenjem plata oko 50.000 din. Isto mesto preko WORK FORCE agencije-zadruge plaćaju 35.000 din. Insistiraju na prozapadnom sistemu poslovanja i odgovornosti, svaki radnik ima svoju uniformu firme. Plate mogu da kasne do 48h. Penale Vam naknadno obračunavaju i odbijaju. Menadžeri su previše na istim pozicijama-ne menjaju se po celu dekadu, tako da su previše opušteni i ustajali .Sistem je zatvorenog tipa bez prevelikih ulaganja u radnika, njegovo usavršavanje i doškolovanje. Konkursi za pomoćnog radnika u magacinu ( koji služi da sprema i odvaja, pakuje naručenu robu, tj. zaprima, deklariše, i uskladišti uveženu robu ) i šofera u razvozu od Subotice do Niša su uvek otvoreni.

Ljudi čine firmu, a ne kapital. Platite radnika, a ne agencije koje angažujete da Vam pronalaze jeftiniju radnu snagu, bolja je investicija na duge staze

Radno iskustvo i dobre reference za drugu firmu

Prekovremeni se ne plaća, rad subotom se ne plaća (svaka se radi),rad praznikom se ne plaća, tri nedelje godišnjeg odmora umesto zakonskih četiri, šteta na vozilima do 100€ se naplaćuje radniku bio kriv ili ne iako su kasko osigurana jer je takva politika firme, nadređeni nekompetentni za pozicije na kojima su, previše nije važno kakav si nego skim si

Sizifov posao.